Światła obrysowe i do jazdy: jakie są ich różnice
Wielu kierowców nie myśli o cechach różnych typów systemów oświetleniowych. Należą do nich światła do jazdy i światła postojowe - różnica między tymi opcjami jest znaczna i nie mogą się wzajemnie zastępować. Ważne jest, aby zrozumieć, do czego służy ten sprzęt iw jakich warunkach należy go używać.
Co to są światła obrysowe i światła do jazdy?
Światła do jazdy dziennej (DRL) to zewnętrzne wyposażenie oświetleniowe każdego typu pojazdu. Jego celem jest poprawa widoczności przodu samochodu w ciągu dnia. Samochód znacznie lepiej widać przy każdej pogodzie, co zwiększa bezpieczeństwo ruchu.
Wymiary są potrzebne do podświetlenia samochodu podczas parkowania w warunkach słabej widoczności, a także w nocy i o zmierzchu. Ich jasność jest znacznie niższa, to wystarczy, aby wskazać stojący samochód, w języku angielskim ta opcja nazywa się „Parking Light”.
W takim przypadku można zastosować różne rozwiązania:
- Światła mijania. Ta opcja jest najczęściej stosowana jako DRL w przypadku ich braku.Często w takich przypadkach reflektory działają przy obniżonym napięciu, co oszczędza energię elektryczną i zmniejsza zużycie lamp i reflektorów, które mogą ulec awarii z powodu przegrzania. W niektórych krajach ta opcja jest zabroniona.
![Światła obrysowe i do jazdy: jakie są ich różnice]()
Światła mijania i przeciwmgielne są uzasadnioną alternatywą dla świateł do jazdy. - Niskonapięciowe światło drogowe. To rozwiązanie jest szeroko stosowane w krajach Ameryki Północnej. Napięcie podawane jest przez specjalny rezystor, dzięki czemu natężenie światła nie przekracza 1500 kandeli. Wielu producentów samochodów instaluje ten system w standardzie, dzięki czemu można z niego korzystać bez żadnych ograniczeń.
- Światła przeciwmgielne. W Rosji zgodnie z przepisami ruchu drogowego dozwolone jest włączanie świateł przeciwmgielnych jako zamienników świateł do jazdy, co zapewnia dobrą widoczność pojazdu. Jednak w wielu stanach zabrania się włączania poprawki PTF w normalnych warunkach pogodowych.
- Stacjonarne DRL. Oddzielnie ten element stał się obowiązkowo instalowany w samochodach ze Skandynawii. Początkowo były to reflektory z żarówkami, ale teraz używane są urządzenia LED z jasnym białym światłem, które jest dobrze widoczne nawet w dzień. Jednocześnie zużycie energii elektrycznej jest minimalne, co zmniejsza obciążenie sprzętu elektrycznego.
Jeśli chodzi o cechy lokalizacji, jest kilka ważnych punktów:
- Wielkość sprzętu oświetleniowego powinna wynosić od 25 do 200 centymetrów kwadratowych zgodnie z przepisami europejskimi i od 40 cm2. przez rosyjski.
- Jasność emisji światła wynosi od 400 do 1200 cd w Europie i od 400 do 800 kandeli w Rosji.
- Wysokość montażu świateł jezdnych jest regulowana, powinny znajdować się na poziomie od 25 do 150 cm.
Odległość do krawędzi maszyny nie może przekraczać 40 cm, a pomiędzy elementami minimalna szczelina 60 cm.
Różnica między światłami obrysowymi a światłami do jazdy
Według GOST R 41.48-2004 światła do jazdy dziennej muszą zacząć działać w trybie automatycznym po włączeniu zapłonu. Jest to obowiązkowy wymóg w wielu krajach. Jeśli nie ma oddzielnych świateł do jazdy dziennej, można użyć świateł mijania lub świateł przeciwmgielnych. Jednocześnie światło powinno być wystarczająco jasne, aby zapewnić dobrą widoczność zarówno w pochmurną pogodę, jak i w pogodny dzień.
Ponadto, według GOST, światła do jazdy powinny wyłączać się, gdy włączone są światła mijania lub drogowe. Ale podczas jazdy działają bez zarzutu, niezależnie od tego, gdzie znajduje się pojazd - w mieście czy na autostradzie. DRL nie są instalowane we wszystkich samochodach. Starsze modele w ogóle ich nie mają, ale większość nowszych modeli ma już tę opcję.
Światła obrysowe są instalowane we wszystkich pojazdach i służą do innych celów. Najczęściej jest to żarówka małej mocy, która znajduje się w reflektorze świateł mijania, ale działa niezależnie od niego. Zabronione jest ich używanie jako zamiennika świateł do jazdy ze względu na niską jasność światła i inne przeznaczenie tego elementu.
W niektórych starszych samochodach, najczęściej japońskich, montowano także boczne światła postojowe. Były białe i działały zarówno podczas parkowania, jak i podczas zmian parkingowych, poprawiając widoczność i zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo.
Niektórzy kierowcy umieszczają jasne żarówki LED w wymiarach, aby używać ich jako zamienników DRL. Jest to zabronione przez regulamin i pociąga za sobą grzywnę.
Kiedy uwzględnić wymiary?
Światła boczne są często określane jako światła postojowe, zgodnie z zasadami są stosowane w samochodach stojących. Muszą być włączone w nocy (na odcinkach dróg bez świateł jest obowiązkowe) oraz w przypadku niedostatecznej widoczności. Jest to konieczne, aby samochód był widoczny, aby zmniejszyć ryzyko kolizji.
Różnica między światłami bocznymi a światłami mijania nie tylko w ich przeznaczeniu, ale także w jasności. Do wymiarów używana jest żarówka o małej mocy, która zużywa znacznie mniej energii elektrycznej i nie wyczerpuje zbyt szybko baterii. Światło jest dość słabe, ale jest dobrze widoczne w ciemności.
Jeśli żarówki białe lub żółte są zwykle umieszczane z przodu, to tylne wymiary są zawsze czerwone. Odbywa się to tak, aby było jasne, po której stronie jest samochód. Ten rodzaj światła musi być również włączony o każdej porze dnia podczas holowania przyczep, naczep lub pojazdów niepełnosprawnych.
światła postojowe również podczas opadów śniegu i inne warunki pogodowe, które ograniczają widoczność. W takim przypadku są używane w połączeniu ze światłami mijania, światłami przeciwmgielnymi itp.
Instalowanie kolorowych żarówek z przodu wymiarów jest zabronione, może to prowadzić do grzywny, a nawet pozbawienia prawa jazdy. Dotyczy to również tylnych świateł, powinny być czerwone światła obrysowe.
Zrozumienie różnic między światłami do jazdy dziennej a światłami bocznymi jest łatwe. Najważniejsze jest prawidłowe korzystanie z każdej z opcji, aby nie łamać zasad.Jeśli samochód nie ma DRL, można umieścić dodatkowe źródła światła przeznaczone do tego, nie jest to prawnie zabronione.