Jaka jest kara za jazdę bez świateł mijania, gdy co najmniej jeden reflektor jest wyłączony?

Jeśli światło mijania lub inny sprzęt oświetleniowy nie świeci, musisz znaleźć przyczynę i rozwiązać problem. Takie problemy nie tylko pogarszają bezpieczeństwo jazdy, ale mogą być również powodem do nałożenia mandatu, ponieważ w nocy nie można jeździć zgodnie z przepisami ruchu drogowego z niedziałającym reflektorem.

Dlaczego reflektory samochodowe się nie włączają?

Wszystko zależy od charakteru usterki, czasami tylko na tej podstawie można szybko znaleźć awarię. Należy od razu zauważyć, że problemy dotyczące świateł mijania, świateł drogowych i wymiarów są w przybliżeniu takie same, więc nie ma sensu rozważać każdej z opcji osobno. O wiele łatwiej jest podsumować wszystkie możliwe problemy, aby ułatwić sobie pracę i sprawdzić tylko, co może powodować awarię świateł.

Niedziałający reflektor podlega karze grzywny.

Opcje są wymienione od najczęstszych do najmniej powszechnych:

1. Przepalona żarówka światła mijania lub spirala w połączonej żarówce odpowiedzialnej za obie opcje oświetlenia. W takim przypadku najłatwiej jest wydobyć element i sprawdzić go naocznie. W niektórych modelach dostęp jest utrudniony i konieczne będzie wymontowanie dodatkowych elementów, takich jak obudowa filtra powietrza czy akumulator. Przegląd pozwala szybko zidentyfikować problem, jednak do jego naprawy potrzebna jest lampa, najlepiej na wszelki wypadek zabrać ze sobą zapasowy element.
   Żarówki przepalają się przez większość czasu.
2. Awaria bezpiecznika to kolejny powszechny problem. W większości nowoczesnych samochodów do każdego reflektora jest osobny bezpiecznik, więc w przypadku jego awarii przestaje działać tylko jeden element oświetlenia. Ale w starszych samochodach może istnieć opcja z jednym węzłem dla obu reflektorów. Jeśli dostęp do skrzynki bezpieczników jest utrudniony, możesz określić jej stan, jeśli wiesz, za co jeszcze odpowiada żądany element. Zwykle pełni więcej niż jedną funkcję, co pozwala diagnozować nawet bez usuwania.
   Przepalony bezpiecznik jest łatwy do zauważenia.
3. Przekaźnik do włączania świateł mijania lub drogowych - Kolejny link, który często zawodzi. Ważne jest tutaj, aby wiedzieć, który przekaźnik odpowiada za oświetlenie, aby sprawdzić to wizualnie (często po wyjęciu widać sadzę lub sadzę na nogach), a także posłuchać, czy słychać kliknięcie, gdy światło jest włączone przez przełącznik kolumny kierownicy. Jeśli nie ma dźwięku, najprawdopodobniej uszkodzony jest przekaźnik. Jest to częsty powód, dla którego światła mijania i drogowe przestały się jednocześnie świecić.
4. złącza reflektorów mogą poluzować się pod wpływem wibracji lub odpaść, jeśli nie zostaną całkowicie zatrzaśnięte podczas instalacji.W takim przypadku lampa może działać przez chwilę, ale po tym jak styki powoli się oddalają i światło przestaje działać. Okablowanie może również ulec uszkodzeniu, co jest trudniejsze do sprawdzenia. Innym powodem, który się pojawia, jest przerwanie przewodu uziemiającego, zwykle dochodzi do ciała, z czasem styk się pogarsza lub zacisk gaśnie, a światło przestaje działać.
5. Manetka podsterowności jest słabym ogniwem niektórych modeli samochodów. Jest to rodzaj choroby, w wyniku której światło i inne funkcje włączane przez „ważkę” okresowo przestają działać. Tutaj przyczyną może być zużycie torów, wady konstrukcyjne lub spalenie styków z powodu dużego obciążenia przy włączonym świetle.
6. Problemy ze skrzynką przekaźników może również spowodować awarię. Często z biegiem czasu wypala się tor ujemny lub dodatni w bloku przekaźników, co zakłóca zasilanie. Wilgoć może powodować nieprawidłowe działanie, jeśli moduł nie jest dobrze chroniony przed wilgocią.

Do systemu można dodać dodatkowe przekaźniki, aby odciążyć przełącznik kolumny kierownicy i zapewnić stabilną pracę reflektorów.

Co zrobić, jeśli światło jest wyłączone?

Jeśli problem pojawił się na drodze, musisz najpierw spróbować rozwiązać problem samodzielnie.

1. Jeśli nie świeci tylko prawy lub lewy reflektor, żarówka jest sprawdzana. Aby to zrobić, musisz go ostrożnie usunąć i spojrzeć na spiralę, jeśli jest nienaruszona, umieść element oświetleniowy na swoim miejscu.
2. Następnie musisz sprawdzić bezpiecznik. Jeśli nitka jest uszkodzona lub źle wygląda, należy ją wymienić na nową. Najlepiej mieć przy sobie mały zapas tylko po to, by wymienić wątpliwy element i sprawdzić, czy to jest przyczyna.
3. Wszystkie połączenia i złącza w reflektorach są sprawdzane, można je usunąć, a następnie ostrożnie włożyć na miejsce, upewniając się, że chip wskoczył na swoje miejsce. Należy je również sprawdzić: często można zauważyć utlenienie lub sadzę, które mogą utrudniać kontakt i powodować niesprawność reflektora.
4. Jeśli wszystko jest w porządku, przekaźnik jest sprawdzany. Musisz posłuchać, gdy włączysz światło, aby zobaczyć, czy klika. Jeśli nie, wypróbuj inny przekaźnik, zwykle w bloku są takie same, musisz usunąć ten, który nie wpłynie na działanie maszyny i przestawić go we właściwe miejsce. Jeśli kontrolka działa, przekaźnik będzie musiał zostać wymieniony.
   Układ przekaźnika znajduje się w instrukcji obsługi.
5. Sprawdzenie okablowania w terenie jest trudne, ale jeśli masz lampę testową lub multimetr, możesz szybko określić, czy złącze żarówki jest zasilane. Prostszym rozwiązaniem jest zastosowanie plusa bezpośrednio z akumulatora, jeśli zapali się lampka, to są problemy z okablowaniem.

Warto sprawdzić temperaturę złącz, bezpiecznika i przekaźnika. Jeśli któryś z elementów jest bardzo gorący, najprawdopodobniej problem tkwi w nim.

Jeśli autodiagnostyka nie zadziałała, będziesz musiał udać się do serwisu, aby profesjonaliści poszukali przyczyny. Aby to zrobić, lepiej wybrać najbliższy serwis, jechać z małą prędkością i włączyć alarm światła awaryjnego. Naprawienie problemu może zająć od 10 minut do kilku godzin, wszystko zależy od tego, jak szybko problem zostanie zidentyfikowany i co należy zrobić, aby go rozwiązać.

Z filmu dowiesz się, jak sprawdzić żarówkę i bezpiecznik.

Jaka jest kara za wadliwe reflektory?

Należy od razu zauważyć, że zgodnie z przepisami ruchu drogowego zabrania się poruszania się pojazdów z niesprawnymi urządzeniami oświetleniowymi,. Dotyczy to wszystkich elementów oświetleniowych - od wielkości żarówki po podświetlenie numeru, dlatego lepiej od czasu do czasu upewnić się, że wszystko jest w porządku.

Kara za niedziałające reflektory przewidziana jest w artykule 12.5 Kodeks Administracyjny. Naruszenie obejmuje nałożenie grzywna w wysokości 500 rubli niezależnie od tego, która żarówka nie działa. Oczywiście, jeśli oba reflektory przestaną świecić, ruch w żadnym wypadku nie może być kontynuowany, ponieważ mogą być nawet pozbawione swoich praw, ponieważ stwarza to niebezpieczeństwo wypadku.

Przeczytaj także

Ocena żarówki H7 dla świateł mijania

 

Jak uniknąć kary

Najprostszym sposobem jest zabranie ze sobą zapasowych lamp i bezpieczników, aby naprawić problem na miejscu, a nie zajmować się inspektorami policji drogowej. Ale jest kilka niuansów, których znajomość pozwoli ci uniknąć kary i znaleźć najlepsze rozwiązanie problemu:

1. Jeśli te same żarówki są zainstalowane na światłach mijania i drogowych, możesz je po prostu zmienić. Faktem jest, że bez problemu można jeździć bez świateł drogowych, ponieważ włącza się do woli na torach i nawet z jedną lampą światło będzie dobre. Ale brak świateł mijania jest poważniejszą sytuacją, ponieważ musi być stale używany w nocy.
2. Gdy reflektory są połączone w aucie i w jednej lampie są spirale świateł mijania i drogowych, trudniej jest rozwiązać problem. Najczęściej to światło mijania wypala się z powodu intensywnego użytkowania. Ale czasami zawodzi też ten daleki, wtedy lepiej nie wyrzucać żarówki, tylko zostawić ją w zapasie, aby w razie awarii można było z niej skorzystać i spokojnie wrócić do domu bez obawy przed karą.
3. Podczas korzystania z świateł mijania, jak światła dzienne, co często zdarza się w starszych samochodach, niedziałająca żarówka może zostać ukarana mandatem nawet w ciągu dnia. W takim przypadku można jeździć na światłach drogowych, które w ciągu dnia nie powodują większego dyskomfortu i można je bezpiecznie stosować jako zamiennik świateł do jazdy. Drugą opcją jest włączenie świateł przeciwmgielnych, jest to kolejna uzasadniona alternatywa dla DRL. Znowu można włączać światła przeciwmgielne w nocy i nawet z jednym reflektorem zapewniać normalną widoczność.

W dzień lepiej używać świateł przeciwmgielnych, ponieważ można jeździć bez nich nocą.

Ogólnie rzecz biorąc, nie należy kłócić się z inspektorem policji drogowej i spokojnie wyjaśniać, że awaria miała miejsce niedawno. Ponownie, jeśli nie jest to żarówka lub bezpiecznik, policjanci są lojalni wobec naruszenia i najczęściej nie wystawiają mandatu.

Jeśli zapłacisz grzywnę w ciągu pierwszych 20 dni od daty jej nałożenia, możesz zaoszczędzić 50% i wydać 250 zamiast 500 rubli.

Najczęściej znalezienie usterki jednego lub obu reflektorów nie jest trudne. W większości przypadków problemy są takie same, więc możesz je naprawić samodzielnie. Ale jeśli awaria jest poważna, lepiej skontaktować się ze specjalistami na stacji paliw.