Instalowanie reflektorów z automatycznym korektorem

Artykuł szczegółowo omawia rolę i znaczenie korektora reflektorów podczas jazdy, przedstawia różne typy tych urządzeń, zasady ich działania. Podano przykład instalacji automatycznego korektora reflektorów „zrób to sam” ze szczegółowymi instrukcjami.

Zasada działania i przeznaczenie korektora

Głównym zadaniem regulatora położenia reflektorów jest ochrona kierowcy przed krótkotrwałym oślepieniem przez światła nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów. Dotyczy to trybu świateł mijania, kiedy ryzyko utraty wzroku na chwilę jest bardzo duże.

Korektor normalizuje granicę światła i cienia w światłach mijania.

W trybie świateł drogowych widmo rozkłada się zupełnie inaczej i tutaj pomoc spottera właściwie nie jest potrzebna.

Inną opcją, którą zapewnia ta część, jest korekta kierunku reflektorów obciążonego pojazdu. Gdy bagażnik samochodu jest dobrze wypełniony, przód nadwozia nieznacznie się unosi, a zatem strumień świetlny ze świateł przesuwa się nieco wyżej niż to konieczne. Jest to obarczone ryzykiem oślepienia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów.Tutaj korektor sprawia, że ​​pozycja belki pozostaje niezmieniona, gdy ciało jest przesuwane.

Musisz dostosować parametry regulacji przed załadowaniem pojazdu, a nie po.

Rodzaje korektorów reflektorów

Zasada działania i urządzenie korektorów reflektorów nie różni się znacząco w zależności od typu urządzenia. Trzy główne elementy jego projektu to:

• czujnik prześwitu;
• mechanizm kontrolny;
• motoreduktor.

Jedyna różnica polega na sposobie konfiguracji. Rodzaje regulatorów zostaną omówione dalej.

podręcznik

Korektory tego typu, jak sama nazwa wskazuje, uruchamiane są ręcznie. Urządzenie wykorzystuje jeden z rodzajów napędów:

• Mechanika;
• hydraulika;
• pneumatyka;
• elektromechanika.

Standardowy widok korektora ręcznego.

Włączenie następuje poprzez obrót małego przełącznika kołowego. Posiada specjalną podziałkę oznaczającą położenie reflektorów - cyfrową lub graficzną. Po dokonaniu oceny zmiany środka ciężkości swojego auta po załadowaniu bagażnika kierowca wybiera i ustawia za pomocą koła poprawną pozycję świateł.

Następnie silnik jest włączony. Skrzynia biegów po otrzymaniu polecenia z kierownicy wprawia w ruch specjalny drążek, który porusza się tam iz powrotem pod reflektorem. Dotykając go, ustawia reflektor pod wymaganym kątem nachylenia. To takie proste. Właściwie ta łatwość użytkowania jest jedną z głównych zalet korektorów ręcznych, obok kosztów. Mogą sobie na nie pozwolić kierowcy niedrogich lub starych samochodów.

Automatyczny

Ta opcja w ogóle nie wymaga interwencji człowieka. Reflektory są regulowane automatycznie.Jeśli czujniki wykryją odchylenia od normalnych wartości, system sam koryguje kierunek światła. Automatyczne poziomowanie jest najlepsze dla włączonych reflektorów fluorowiec lub ksenon. Ostatni regulator jest absolutnie niezbędny.

Tak wygląda korektor automatyczny.

Głównymi częściami tego zautomatyzowanego mechanizmu są wirnik i stojan. W dolnej części korpusu zamocowanych jest kilka czujników bezdotykowych, które z kolei są połączone z zawieszeniem. Informacja o ruchu zawieszenia jest dostarczana do rotora. Obracanie zmienia pole magnetyczne. System sterowania reaguje na to i przekształca zmianę pola magnetycznego na żądany kąt reflektora. W rezultacie mechanizm korektora ustawia ten kąt.

Przeczytaj także

Znakowanie i dekodowanie reflektorów

 

Zasady instalacji korektora

Ponieważ automatyczne sterowanie zasięgiem reflektorów nie jest tanią przyjemnością, coraz więcej kierowców opanowuje projektowanie i instalację takiego urządzenia własnymi rękami. Nie uda się zrobić regulatora dynamicznego w domu, ale elektromechaniczny to inna sprawa. Każdy kierowca, który rozumie konstrukcję samochodu, może to zrobić.

Co musisz zainstalować

Jeśli pozycjoner światła, który pracował wcześniej, jest niesprawny, należy go wyjąć z samochodu: jest to prototyp do produkcji lub zakupu nowej części.

Aby zainstalować nowy elektromechaniczny automatyczny korektor na reflektorach, będziesz potrzebować następujących dostępnych narzędzi:

• 5 sztuk skręconych drutów o przekroju kwadratu 0,35 mm. 1,65 m i 2,55 m długości;
• 20 żeńskich zacisków elektrycznych;
• 2 rury PCV;
• 1 blok z 5 stykami;
• 2 podkładki z 11 pinami;
• 2 grube kable zasilające.

zestaw do instalacji.

Ponadto, dla zamierzonego biznesu, musisz być przy sobie z lutownicą.

Instrukcja krok po kroku

Montaż samego korektora położenia reflektorów odbywa się według następującego algorytmu:

1. Zamknij rury w pobliżu akumulatora, spuść z nich cały płyn.
2. Wymontuj pompę główną. Zwykle odkręca się go śrubokrętem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Wyjmij dźwignię z jednostki sterującej zasięgiem reflektorów w przedziale pasażerskim. Aby to zrobić, możesz użyć klucza do świec.
4. Usuń blok, rurociągi i wtyczkę z osłony silnika samochodu.
5. Odmierzyć i przyciąć odpowiednią długość przewodów, które połączą zespół korektora z motoreduktorami.
6. Bezpiecznie zaizoluj przewody.
7. Z jednej strony należy odlutować zaciski, a następnie ostrożnie włożyć je do kostki przyłączeniowej.
8. Kolejnym krokiem jest przeprowadzenie okablowania przez otwór w osłonie silnika.
9. W ten sam sposób warto przylutować zaciski na drugim końcu okablowania, a następnie umieścić je w otworach do podłączenia motoreduktorów. Podkładki przed tym muszą być bezpiecznie izolowane.
10. Podłącz zasilanie z 4 zacisków typu „matka”.
11. Przez zacisk, który jest podłączony do przekaźnika zapłonu, musisz podłączyć przewód masy.
12. Zamontuj motoreduktory w standardowym otworze, bezpiecznie przymocuj je za pomocą uszczelek i wiązek.
13. Ustaw pozycję zerową na czujniku korektora.

Etap instalacji regulatora.

Przeczytaj także: Regulacja reflektorów „zrób to sam”

Po instalacji konieczne jest natychmiastowe sprawdzenie działania nowego autokorektora. Odbywa się to po prostu: załaduj bagażnik, uruchom samochód, włącz reflektory. Jeśli kąt strumienia świetlnego pozostaje taki sam przy załadowanym i pustym bagażniku, to wszystko działa dobrze.

Instrukcje wideo dotyczące instalacji korektora.

Sprawdzanie korektora

Należy jak najczęściej sprawdzać, czy korektor reflektorów działa prawidłowo. W końcu to jedna z gwarancji bezpiecznej jazdy nocą. Każdy typ ma swoją ograniczoną żywotność: automatyczny - do 15 lat, ręczny - mniej. To, że układ korekcji nie działa poprawnie lub jest całkowicie niesprawny, można zrozumieć, jeśli podczas zapalania lub włączania świateł mijania napęd reflektora nie wydaje monotonnego, lekko brzęczącego dźwięku. Jeśli istnieje poważne podejrzenie, że mechanizm ręczny nie działa, należy wykonać następujące czynności:

1. Odłącz mocowanie dźwigni czujnika położenia.
2. W nocy ustaw samochód z załadowanym bagażnikiem przed jasną zwykłą ścianą i włącz światła mijania.
3. Zmień położenie dźwigni i obserwuj, czy nastąpiła zmiana strumienia świetlnego.
4. Jeśli kierunek pozostaje ten sam, korektor nie działa.

Sprawdzenie kierunku padania światła na ścianę.

Najczęstszą przyczyną awarii jest okablowanie. Najlepiej oczywiście przeprowadzać regularną komputerową diagnostykę działania regulatora położenia światła w serwisie samochodowym.