Własna robota DRL

Przepisy ruchu drogowego wymagają, aby w ciągu dnia samochód poruszał się z włączonymi światłami do jazdy dziennej (DRL, DRL - Daytime running lights). Swoje funkcje mogą pełnić:

• światła mijania;
• światła przeciwmgielne;
• światła drogowe, zasilane z niskonapięciowej sieci pokładowej samochodu;
• oddzielnie zainstalowane światła.

Obecność DRL jest wymagana, aby poprawić widoczność samochodu w ciągu dnia i poprawić bezpieczeństwo na drodze. Główna rzecz różnica między światłami DRL a światłami postojowymi w tym, że muszą zapewniać widoczność samochodu w ciągu dnia, więc ich jasność musi być wystarczająco wysoka.

Jakie powinny być reflektory

Dla urządzeń oświetleniowych działających jako DRL ustanowiono następujące wymagania (GOST R 41.48-2004 i GOST R 41.87-99):

• muszą być zamontowane z przodu pojazdu;
• DRL muszą zawierać dwa elementy emitujące światło zainstalowane na wysokości nie mniejszej niż 250 mm, nie większej niż 1500 mm i nie bliżej niż 600 mm od siebie;
• od krawędzi samochodu odległość nie powinna przekraczać 400 mm;
• kolor blasku - tylko biały;
• natężenie światła musi wynosić co najmniej 400 i nie więcej niż 800 kandeli;
• powierzchnia emisji światła - nie mniej niż 40 cm2;
• kąt otwarcia wyrzutni światła w poziomie powinien wynosić 20 stopni, w pionie - 10 stopni.

Zwykły samochód DRL.

DRL powinny włączyć się po włączeniu zapłonu. Jeśli samochód nie jest wyposażony w DRL, możesz samodzielnie wykonać i zamontować światła do jazdy. Domowe oprawy oświetleniowe muszą spełniać wszystkie określone wymagania.

Jeśli w samochodzie są zainstalowane elementy świetlne, które nie są przewidziane w standardowym projekcie samochodu, zmiany należy zarejestrować w policji drogowej.

Przeczytaj także: Opis i interpretacja świateł do jazdy dziennej

Co jest potrzebne do zrobienia

Najlepszą opcją jest zrobienie DRL na diodach LED. Ta opcja zmniejszy obciążenie sieci pokładowej samochodu, zmniejszy nagrzewanie się generatora i oszczędzi energię akumulatora podczas uruchamiania silnika. Światła na taśmach LED prezentują się spektakularnie. Ale są problemy z płótnem LED:

• długość standardowej taśmy jest wielokrotnością 1 metra, trudno jest zmieścić taką lampę w wymiarach przedniego panelu samochodu zgodnie ze wszystkimi zasadami;
• kąt rozproszenia większości diod LED wynosi 120 stopni, co nie mieści się w ustalonych standardach i problematyczne jest wykonanie systemu ogniskowania na długą wstęgę.

Dlatego zaleca się robienie DRL na osobnych diody LEDmontowane w obudowach z odbłyśnikami skupiającymi strumień świetlny w wymaganych granicach.

Prawidłowy dobór komponentów

Największym problemem jest zapewnienie minimalnego natężenia światła 400 cd. A więc wspólny rozmiar LED 5730 ma pół kąt wiązki 120 stopni. Przy strumieniu świetlnym 50 lm natężenie światła wyniesie tylko 16 cd.Z obliczeń wynika, że ​​po zamontowaniu układu ogniskującego (soczewki i (lub) reflektora) skupiającego strumień świetlny pod kątem 20 stopni natężenie światła wzrośnie około 2 razy (uwzględniając wykorzystanie strumienia świetlnego i straty). ), ale w tym przypadku ma decydujące znaczenie nie ma.

Dioda elektroluminescencyjna 5730.

Niezbędny zwróć uwagę na diody LED o mocy 1W, a najlepiej 3W (uwzględniając praktykę zawyżania deklarowanych cech przez producentów). Tak więc trzywatowa biała dioda LED firmy Epistar daje strumień świetlny 300 lm i światłość 95 kandeli. Biorąc pod uwagę działanie układu ogniskowania, z czterech takich diod można uzyskać minimum wymagane 400 cd. Kolejnym warunkiem jest powierzchnia promieniowania co najmniej 40 cm2. Przy średnicy soczewki LED wynoszącej 20 mm jej powierzchnia wyniesie około 3 cm2, a do uzyskania wymaganej powierzchni potrzeba co najmniej 10 takich diod. Możliwe, że łączne natężenie światła nie przekroczy ustalonego 800 cd, aby uzyskać rzeczywisty wynik, konieczne jest wykonanie pomiarów laboratoryjnych.

3 watowa dioda LED.

Takie elementy emitujące światło nie mogą być instalowane bez grzejnika odprowadzającego ciepło - nie są przeznaczone do takiego reżimu. Ostateczna lista materiałów będzie wyglądać następująco:

• wymagana liczba i rodzaj diod LED (określona na podstawie obliczeń i wyboru);
• płyta radiatora;
• system ogniskowania;
• rama;
• przewody łączące.

Następnie możesz rozpocząć montaż DRL.

Przeczytaj także

Tworzenie kontrolera DRL

 

instrukcje składania

Zanim zaczniesz robić DRL własnymi rękami, musisz określić lokalizację instalacji domowych DRL w samochodzie. Określa to maksymalne możliwe wymiary obudowy urządzenia oświetleniowego. Wygodne jest używanie świateł przeciwmgielnych jako obudowy, ale nie jest to konieczne.

Odbłyśniki można wykonać niezależnie z polerowanego aluminium, ale to nie na długo. Taka powierzchnia wkrótce ulegnie utlenieniu, spadnie współczynnik odbicia, zmniejszy się natężenie światła. Konieczne jest użycie anodowanego aluminium, ale nie jest tak łatwo je znaleźć. Lepiej skorzystać z gotowych rozwiązań. Na wielu internetowych platformach handlowych dostępne są gotowe systemy ogniskowania dla standardowych diod LED.

Soczewki skupiające do diod LED.

Można ich używać, ale problem polega na tym, że każda dioda LED potrzebuje własnego obiektywu. Jeśli wzrost rozmiaru nie przeraża, jest to najwygodniejsza opcja.

Montaż diod i soczewek na płycie produkcji przemysłowej.

Wymagana liczba diod LED musi być zamontowana na grzejnikach. Można je również odebrać jako gotowe. Służą one jako płytki drukowane i radiatory, ale ich powierzchnia jest niewielka do skutecznego odprowadzania ciepła, dlatego płyty należy wzmocnić dodatkowymi radiatorami. Płytki drukowane można wykonać niezależnie. Muszą być spełnione dwa warunki:

• izolacja wyprowadzeń od podłoża;
• dobre przenoszenie ciepła między diodą LED a radiatorem - możesz do tego użyć pasty termicznej.

Następnie musisz podłączyć diody LED w kolejny łańcuchy, wyciągnij przewody do podłączenia do sieci pokładowej samochodu i zainstaluj światła w wybranym miejscu.

Aby zasilić grupę diod LED z sieci pokładowej samochodu, należy zainstalować przynajmniej najprostsze Regulator napięcia. Można to zrobić na zintegrowanym stabilizatorze LM7812. Problem w tym, że do normalnej pracy taki stabilizator potrzebuje co najmniej 13,5 wolta na wejściu. Jeśli napięcie w sieci pokładowej spadnie poniżej (przy zasilaniu z akumulatora), moc wyjściowa będzie mniejsza niż 12 woltów, co doprowadzi do spadku strumienia świetlnego. Jeśli stabilizator nie zostanie zainstalowany, dioda LED będzie miała zwiększone napięcie, co niekorzystnie wpłynie na żywotność elementów. Potrzebujesz również balastu rezystor. Jeszcze lepiej użyć gotowych kierowca, zaprojektowany dla odpowiedniego napięcia i prądu wejściowego i wyjściowego, odpowiadającego mocy obciążenia.

Ważny! Nie można zainstalować więcej niż trzech diod LED w łańcuchu szeregowym - nie ma wystarczającego napięcia, aby otworzyć przejścia LED.

Polecamy przeczytać: Jak wybrać światła do jazdy, aby nie zostać ukaranym grzywną, instalacja zgodnie z GOST

Po zakończeniu prac możesz przetestować działanie powstałego systemu świateł do jazdy i udać się do policji drogowej w celu zalegalizowania sprzętu oświetleniowego. Bez tego nie da się obsługiwać domowego sprzętu oświetleniowego..

W filmie opisano 3 kolejne metody produkcji.