Jakie lampy lepiej umieścić w reflektorach
Pytanie, które lampy należy umieścić w reflektorach Twojego pojazdu, zadaje prawie każdy kierowca. Dotyczy to wszystkich świateł głównych: świateł mijania i drogowych, wymiarów, sygnałów awaryjnych. W artykule omówimy, na jakich parametrach należy się skupić przy wyborze rodzaju żarówek do reflektorów, oraz przedstawimy szereg przydatnych zaleceń w tym zakresie.
Jak wybrać żarówki do reflektorów
światło mijania
Działanie świateł mijania zapewnia bezpieczeństwo podczas jazdy w ciemnych porach dnia. Dlatego tak ważny jest dobór i montaż odpowiedniego rodzaju lamp. Może chodzić nie tylko o wymianę źródła światła, ale również o dodanie do standardowego wyposażenia.
Zasadniczo istnieją 4 sposoby:
- instalacja ksenonowa;
- instalacja diod LED;
- stosowanie „halogenów”;
- dodatek do już zainstalowanego oświetlenia.
Xenon nie jest taki łatwy. Na przykład w Federacji Rosyjskiej prawo zabrania instalowania reflektorów ksenonowych w samochodach, w których nie jest to przewidziane w wymaganiach projektowych (to znaczy takich, dla których ksenon nie jest światłem „rodzimym”).Porzucając ten moment, warto zwrócić uwagę na zalety lamp tego typu:
- jasność;
- niezawodność;
- długa żywotność;
- kompatybilność z różnymi modelami samochodów;
- przystępna cena.
Diody LED są nawet tańsze niż ksenonowe i znacznie łatwiejsze do zainstalowania w reflektorze. Lampy LED wyróżniają się również trwałością i jasnym światłem, jednak w kontekście reflektorów samochodowych mają poważną wadę. Przeczytaj więcej na ten temat w sekcji „Błędy przy wyborze lamp”.
Często w reflektorach świateł mijania montowane są nowoczesne żarówki halogenowe. Ich przewagą nad standardowymi „halogenami” jest duża moc, a także wysokiej jakości włókna ze szkła kwarcowego. Plus cena nie jest najbardziej przerażająca. Jednak ten typ ma również wady: stosunkowo krótką żywotność i mniejszą jasność w porównaniu z ksenonem i LED.
Instalacja dodatkowego oświetlenia w reflektorach oznacza udoskonalenie optyki, w tym instalację specjalnych soczewek - bilenses. Należy zauważyć, że lepszy strumień świetlny można osiągnąć, jeśli reflektory zostaną zmodyfikowane za pomocą bilenses i doda się do tego lampy ksenonowe. Montowanie obiektywów bez zmiany optyki to pusta sprawa. Dla kierowcy światła mijania takich reflektorów nie będą wystarczająco jasne, a wręcz przeciwnie, mogą oślepiać nadjeżdżających z naprzeciwka użytkowników drogi.
Przeczytaj także: Najlepsze żarówki H1 do świateł drogowych
światła drogowe
Głównym zadaniem świateł drogowych jest zapewnienie kierowcy normalnej widoczności na duże odległości, także w złych warunkach pogodowych. Strumień świetlny do tego musi być szeroki. Lampy ksenonowe mają większą szerokość niż lampy halogenowe, dlatego wydają się być preferowane.
Ale to jest teoria, ale w praktyce ksenon, jak już wspomniano, nie nadaje się do wszystkich reflektorów. Bardziej wszechstronną opcją są urządzenia z oświetleniem halogenowym. Ich oznaczenie zawiera dużą literę H. Do montażu w światłach drogowych stosuje się żarówki H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Jeśli chodzi o światła przeciwmgielne, ich funkcją jest tworzenie plamki świetlnej, która odbijając się od powierzchni drogi, poprawia widoczność kierowcy. Montowane są w zderzaku i świecą od dołu. Główną zasadą dotyczącą świateł przeciwmgielnych jest to, że ksenon tutaj nie pasuje. Z „halogenów” użyj H3, H7, H11.
Wymiary
Tradycyjnie żarówki halogenowe umieszcza się w światłach bocznych, a są tylko 2 uzasadnione powody, aby zastąpić je diodami LED:
- oszczędność i trwałość;
- Światło LED jest piękniejsze wizualnie i ma większą zmienność ustawień.
Dla wymiarów z przodu odpowiednie są lampy W5W, z tyłu - 21/5W.
gangi awaryjne
Światła awaryjne są instalowane w celu ostrzegania o awariach pojazdu, przez co niesie on potencjalne zagrożenie dla innych użytkowników drogi. Do takich świateł najlepiej nadają się żarówki LED o następujących właściwościach:
- Optymalna jasność w zakresie 50-100 lm.
- Kąt świecenia nie mniejszy niż 270 stopni.
Błędy przy wyborze żarówek i przydatne wskazówki
Na zakończenie kilka zaleceń, jak uniknąć błędów przy doborze lamp do reflektorów i świateł bocznych samochodu. Jeden z najczęstszych błędów dotyczy lamp LED. Tego typu źródła światła po prostu nie nadają się do wszystkich reflektorów.Jeśli standardowe urządzenie samochodu jest zaprojektowane specjalnie pod halogen lub ksenon, „torturowanie” go żarówkami LED jest głupim pomysłem, a nawet niebezpiecznym.
Przede wszystkim lampy LED są większe niż lampy halogenowe. Dlatego żarówki LED mogą po prostu nie odpowiadać reflektorom pod względem parametrów technicznych.
Będą się palić, ale szkoda z takiego światła jest więcej niż dobra. Po pierwsze, ze względu na określoną rozbieżność między optykami, nie cały strumień świetlny jest ogniskowany, co automatycznie tworzy niewłaściwą wiązkę. Po drugie, takie światło daje kierowcy gorszą widoczność drogi niż halogen, a jednocześnie oślepia innych kierowców.
Wreszcie „rozbieżności” między diodami LED a niewłaściwym modelem reflektora prowadzą do regularnego przegrzewania się żarówek. Wymaga to zamontowania dodatkowego sprzętu chłodzącego w reflektorach, a czasem korekty optyki głowicy. Bez takich interwencji lampa nie wytrzyma długo.
Teraz inne typy. Instalację lamp ksenonowych w reflektorach modelu „nierodzimego” należy powierzyć mistrzom, a nie próbować robić wszystko samodzielnie. Pełne przejście na ksenon jest możliwe tylko po zamontowaniu wysokiej jakości soczewek, nie wspominając o innym dodatkowym wyposażeniu, takim jak korektor i spryskiwacz reflektorów.
W „halogenach” do samochodów moc ma ogromne znaczenie. Używanie 90, a nawet więcej 110-watowych lamp tego typu dla dowolnego kierowcy powinno być tematem tabu. Jest to obarczone problemami z okablowaniem, stopieniem samego reflektora. Ponadto wysoka moc w połączeniu z piętą achillesową „halogenów” – niewystarczająca jasność – stworzy oślepiający strumień świetlny dla kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów.O wiele rozsądniejszym rozwiązaniem jest zakup „halogenu” o zwiększonej mocy świetlnej.
Innym zaleceniem jest to, że jeśli lampa halogenowa lub ksenonowa ulegnie awarii w jednym reflektorze, lepiej natychmiast wymienić źródło światła na inne. Wyjątkiem jest wada fabryczna lub przypadkowe uszkodzenie.
Wreszcie, wybierając lampy do samochodu, należy zawsze brać pod uwagę odcień światła. Najbardziej efektywna jest biel neutralna (głównie do świateł mijania), mniej efektywna jest żółta, chociaż lepiej ją stosować do świateł drogowych i przeciwmgielnych.
Montaż lamp z niebieskim lub fioletowym strumieniem świetlnym zdecydowanie nie jest najlepszym pomysłem. Jest to po prostu nieskuteczne, co oznacza, że jest ryzykowne dla życia użytkowników dróg. Poza tym może to być nielegalne.
