Czy można jeździć z reflektorami ksenonowymi zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

Niestandardowy ksenon jest naruszeniem zabronionym przez Regulamin Drogowy i najczęściej wiąże się z pozbawieniem prawa jazdy. Minimalną karą za to jest grzywna, ale jak pokazuje praktyka, inspektorzy policji drogowej rzadko korzystają z tej opcji. Dlatego warto zrozumieć cechy instalacji ksenonowej, sytuacje, w których można z niej korzystać legalnie oraz inne aspekty związane z tym tematem.

Po co instalować ksenon?

Lampy ksenonowe to specjalny rodzaj wyposażenia, który różni się od lamp halogenowych stosowanych w większości samochodów. Są regularnie instalowane w wielu nowoczesnych modelach, ale w tym przypadku konstrukcja reflektorów różni się od zwykłej. Jeśli chodzi o powody instalacji to najczęściej są to:

1. Jasność światła wzrasta 2-3 razy, a czasem więcej. Poprawia to komfort jazdy i bezpieczeństwo zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
2. Dożywotni żarówki dobrej jakości to co najmniej 3 lata.To więcej niż standardowe, więc pomimo wysokiej ceny ksenonu koszty są mniej więcej takie same.
3. Temperatura barwowa jest o rząd wielkości wyższa i blisko naturalnego światła dziennego. To nie tylko poprawia oświetlenie, ale także zmniejsza obciążenie wzroku kierowcy, co jest szczególnie widoczne podczas długich podróży. Widoczność jest znacznie lepsza, widać nawet niewielkie nierówności na drodze, a pieszych na poboczu widać z daleka.
   Jakość oświetlenia lamp ksenonowych jest o rząd wielkości wyższa.
4. Xenon jest bardziej energooszczędny. Jeśli zapłon wymaga dużej ilości energii (dlatego w projekcie zawsze przewidziana jest specjalna jednostka), to podczas pracy zużycie energii elektrycznej jest około półtora do dwóch razy mniejsze.
5. Lampy znacznie lepiej tolerują wibracje. Dzięki jednostce zapłonowej, która steruje dopływem energii elektrycznej, przepięcia w sieci pokładowej nie powodują większych uszkodzeń lamp. Nawet po przekroczeniu napięcia żywotność ksenonu nie zmniejsza się, jak w przypadku żarówek halogenowych.

Ze względu na to, że źródła światła nagrzewają się znacznie mniej podczas pracy, odbłyśnik i inne elementy konstrukcyjne mają dłuższą żywotność.

Przeczytaj także: Ocena żarówek samochodowych H4 reflektor

Dlaczego ksenon został zakazany

Musimy zacząć od tego, że zabroniony jest tylko ksenon, instalowany niezależnie i nie dostarczany przez producenta samochodu. Jeśli przyjechał w konfiguracji fabrycznej, nie ma żadnych zakazów, choć są też pewne wymagania dotyczące jego działania. Jeśli chodzi o zakaz, został on wprowadzony z następujących powodów:

1. Podczas instalowania lamp ksenonowych w reflektorach przeznaczonych do halogenów rozsył światła jest zakłócony z powodu krótszej spirali.Z tego powodu strumień świetlny jest rozprowadzany nieprawidłowo i nie spełnia wymagań przepisów technicznych. I nie będzie działać, aby go dostosować, ponieważ nie można zmienić położenia elementu świecącego.
2. Zwykły ksenon jest obowiązkowo wyposażony w automatyczne sterowanie zasięgiem reflektorów i spryskiwacz. Faktem jest, że strumień świetlny mocno oślepia nadjeżdżających kierowców, zwłaszcza na mokrej nawierzchni i podczas opadów, co często prowadzi do sytuacji awaryjnych. A gdy szyba się zabrudzi, zaburzony zostaje rozkład światła, co nie tylko powoduje dyskomfort dla innych użytkowników drogi, ale także pogarsza widoczność.

Nieprawidłowo zainstalowany ksenon może spowodować wypadek.

Ze wszystkimi swoimi zaletami ksenon może być stosowany tylko przy zapewnieniu bezpieczeństwa innym użytkownikom drogi. I nie można tego zrobić, gdy jest zainstalowany w reflektorach przeznaczonych do lamp halogenowych.

Kara za ksenon

Należy od razu zauważyć, że kara może nastąpić tylko w przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego. W punkcie 3.4, regulującym dopuszczenie pojazdów do eksploatacji, znajduje się uwaga dotycząca światła. Wskazuje, że jeśli na urządzeniach oświetleniowych nie ma dyfuzorów lub dyfuzorów i lamp nie odpowiada rodzajowi wyposażenia, eksploatacja pojazdu jest zabroniona.

Przeczytaj także

Samodzielny montaż soczewek w reflektorach

 

w reflektorach

Jeśli inspektor policji drogowej stwierdzi, że lampy ksenonowe są zainstalowane w reflektorach halogenowych, zostanie sporządzony raport o naruszeniu. Ale to naruszenie można określić na różne sposoby:

1. Część 1 Artykułu 12.5 Kodeks naruszeń administracyjnych. Za naruszenie trybu pracy sprzętu oświetleniowego przewidziana jest grzywna - w przypadku lamp ksenonowych lub LED w reflektorach wynosi 500 rubli.Najczęściej jednak przedstawiciele władz nie stosują tej klauzuli, chociaż jest ona adekwatna do charakteru naruszenia. Tylko poszczególni inspektorzy kierują się tą opcją przy ustalaniu kary.
2. Część 3 artykułu 12.5 Kodeks wykroczeń administracyjnych Zakazuje używania samochodów ze źródłami światła, które nie są zgodne z przepisami technicznymi dotyczącymi dopuszczenia pojazdów. W takim przypadku pod warunkiem pozbawienie praw do ksenonu na okres od 6 do 12 miesięcy. W takim przypadku wszystkie przedmioty, które naruszają Regulamin, muszą zostać skonfiskowane. Mówiąc najprościej, inspektor ma obowiązek zatrzymać lampy i dostarczyć je na rozprawie jako dowód.

Jeśli w reflektorze nie ma soczewek, nie można tam umieścić ksenonu.

Orzeczenia sądowe prawie zawsze pozbawiają kierowcę praw, a okres zależy od sytuacji. Dlatego też, jeśli sprawa zostanie skierowana do sądu, prawdopodobnie nastąpi deprywacja, precedensy z grzywnami są bardzo rzadkie i można je uznać za wyjątek.

Objaśnienie wideo: Kara za ksenon i diody LED w 2021 r.

w światłach przeciwmgielnych

Odrębnym elementem są światła przeciwmgielne, których działanie podlega ogólnym zasadom dotyczącym sprzętu oświetleniowego. Dlatego nie ma dużej różnicy w głównym świetle. Jeżeli naruszenie zostanie wykryte i udowodnione, najprawdopodobniej nastąpi rozprawa sądowa i pozbawienie prawa do kierowania pojazdem. W najlepszym razie grzywna w wysokości 500 rubli.

Ale wykrycie problemu jest o rząd wielkości trudniejsze, ponieważ światła przeciwmgielne nie są zawsze używane i może być trudne określenie obecności w nich ksenonu podczas normalnej regulacji. Wiele żarówek halogenowych o podwyższonej jasności świeci równie dobrze. Dlatego jeśli chcesz uniknąć problemów, nie powinieneś niepotrzebnie włączać świateł przeciwmgielnych.A kupując lampy wyładowcze wybieraj opcje z żółtawym światłem, przyciągają one mniej uwagi i znacznie wydajniej oświetlają drogę w warunkach słabej widoczności.

Kara za ksenon w światłach przeciwmgłowych nie odbiega od standardowej.

Kiedy można zainstalować ksenon?

Istnieje kilka warunków, które pozwalają na zainstalowanie żarówek ksenonowych, nawet jeśli pierwotnie ich tam nie było. Przede wszystkim musisz sobie poradzić oznaczenia reflektorów, ponieważ zawsze wskazują niezbędne informacje. Jeśli reflektor jest nierozłączny, dane są nakładane na szybę, a jeśli zespół jest zdemontowany, najczęściej wszystkie napisy są wykonane na korpusie, czasami używana jest specjalna naklejka. Tutaj wszystko jest proste:

1. Jeśli istnieją oznaczenia HC, HR lub HCR, przeznaczony do lamp halogenowych. Wszelkie inne opcje nie będą działać i nie zapewnią odpowiedniej jakości światła.
2. Kiedy są napisy DC, DR lub DCR, użycie ksenonu jest dozwolone. DC - lampę ksenonową można umieścić w reflektorach świateł mijania, DR - odległy, DCR - blisko i daleko. Jeśli na reflektorze jest takie oznaczenie, inspektor policji drogowej nie będzie miał żadnych skarg.
3. Również na korpusie lub szkle musi być litera "MI" w kole. Potwierdza, że ​​reflektor został atestowany i może być używany do samochodu. Istnieje również szyfr, który mówi, który kraj wydał zezwolenie.

Test wideo: Xenon 4300K ​​VS 5000K.

Oprócz oznakowania istnieją również cechy konstrukcyjne, które wynikają ze specyfiki działania lamp wyładowczych, tutaj możemy wyróżnić 3 główne elementy:

1. Automatyczna kontrola zasięgu reflektorów. W przypadku używania światła o jasności powyżej 3000 Cd, w pojeździe należy zainstalować urządzenie korygujące, które reguluje strumień świetlny w zależności od obciążenia pojazdu. Wszystkie reflektory oryginalnie zaprojektowane dla ksenonów mają tę jednostkę. I powinno być automatyczne, a nie ręczne.
   Dobry przykład, dlaczego potrzebujesz automatycznej kontroli zasięgu reflektorów.
2. spryskiwacz reflektorów. Kolejny obowiązkowy element, bez którego ksenon nie może działać. Kiedy brud dostanie się na szybę, kierunkowa wiązka światła zaczyna się rozpraszać, a światło słabnie, a nadjeżdżające pojazdy oślepiają żaluzje. Ważne jest, aby spryskiwacz uderzał w szybę naprzeciwko soczewki, należy ją wyregulować.
3. Szkło reflektora musi być gładkie. Soczewka ksenonowa nie potrzebuje dyfuzora, samodzielnie rozprowadza światło. W przypadku standardowej szyby z reflektora halogenowego strumień świetlny nie zostanie rozprowadzony prawidłowo.

Tak poza tym! Szkło można zmienić. Jeśli reflektory są przeznaczone do różnych typów lamp, okulary są sprzedawane osobno i po prostu ponownie klejone.

Jak uniknąć dyskwalifikacji

Wskazano powyżej, że prawie zawsze, gdy sprawa trafia do sądu, zapada decyzja o pozbawieniu praw. Ale czasami można przekonać sędziego i złagodzić karę. Nie ma tu żadnych gwarancji, ale warto pamiętać o następujących kwestiach:

1. Jeśli skonfiskowane lampy nie mają oznaczeń DC, DR czy DCR (a często tak jest w przypadku tanich chińskich produktów), trudno udowodnić, że ksenon został zainstalowany celowo. Prawo wymaga egzaminu państwowego, a jest to duża strata czasu i publicznych pieniędzy, zazwyczaj starają się nie korzystać z tej opcji i dla uproszczenia mogą po prostu nałożyć mandat.
2. Przepisy techniczne mówią o użytkowaniu urządzeń oświetleniowych o niewłaściwym trybie pracy. Ale tryb ksenonu i halogenu jest taki sam - świecą stale. Ale światła stroboskopowe są naprawdę nielegalne, ponieważ mają tryb przerywany. Jeśli przedstawisz szczegółowe argumenty, sędzia może również spotkać się w połowie drogi.

Pozbawienie praw do ksenonu jest wykorzystywane jako środek do zwalczania tych, którzy sami go nakładają i niewidomych nadjeżdżających kierowców. Jeśli zrobisz wszystko dobrze i dobierzesz odpowiednie reflektory, nie będzie problemów.